El objetivo de este Plan es avanzar en la gestión de los tráficos ferroviarios para garantizar una mayor fiabilidad a los cargadores, una mejor gestión de las terminales de ferrocarril y un nuevo modelo de funcionamiento del área de mercancías y logística de RENFE-mercancías. El Plan tiene como pilar principal la creación de una red básica de transporte de mercancías resultado de las siguientes actuaciones:

  • La construcción de líneas de alta velocidad de tráfico mixto (aquellas habilitadas tanto para el uso de viajeros como de mercancías) en aquellos trayectos donde es posible hacer compatible ambos tráficos. En este sentido, cabe señalar que el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) elaborado por el Ministerio de Fomento, incluye la construcción de 7.000 kilómetros de alta velocidad de tráfico mixto, de los 10.000 kilómetros que constituyen esta red.
  • El acondicionamiento al tráfico de mercancías de las líneas convencionales en aquellos corredores que, al ponerse en servicio las líneas de alta velocidad, puedan dedicarse preferentemente al tráfico de mercancías.
  • La construcción de nuevas variantes en la red convencional.
  • La ampliación de la capacidad de la red existente.
  • El refuerzo de la conexión entre la red ferroviaria y los principales puertos de interés general del Estado.

La importante mejora en las infraestructuras viarias se verá acompañada de una fuerte inversión en material móvil, de modo que el Plan, sin incluir las inversiones correspondientes a la construcción de los 7.000 kilómetros de Alta Velocidad para tráfico mixto, supondrá una inversión de casi 5.000 millones de euros (4.717). Este esfuerzo inversor se verá complementado con nuevas medidas en la gestión de la circulación de mercancías con el objetivo de incrementar la competitividad y dotarlas de una mayor seguridad.
El objetivo del Plan es impulsar el transporte por ferrocarril de mercancías, descongestionar las carreteras, disminuir la accidentalidad, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y bajar los costes del transporte de nuestro sector productivo.

Beneficiarios

Las empresas disfrutarán de una mejor prestación de transporte a un costo más reducido, lo que las hará más competitivas. La medida es especialmente beneficiosa para sectores exportadores como el del automóvil que dispondrán de un mayor margen para defender sus precios en el mercado internacional. Al importante efecto económico del Plan hay que sumar un gran beneficio social como es la reducción de las emisiones contaminantes que sin duda redundan en toda la sociedad.

Estado

Presentado en el Consejo de Ministros del 26 de diciembre de 2008.
En tramitación algunas medidas normativas y de gestión del Plan. Las inversiones del plan avanzan dentro del programa de inversiones del Ministerio de Fomento para el ferrocarril.
La ley de economía sostenible incorpora nuevas medidas de impulso al transporte ferroviario de mercancías.

Información adicional

Ley de Economía Sostenible